近日

跨江通道、智造项目、

文化地标、道路提升……

东莞多个项目迎来新进展

一起来看看

01

狮子洋通道建设取得重大进展

8月13日，粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道建设取得重大进展，主桥狮子洋大桥东、西锚碇主体施工全部完成。世界最大悬索桥锚碇正式扎根珠江口两岸。

狮子洋通道全长约35公里，西起广州南沙，东至东莞虎门、沙田，是珠江口首条双层复合公路通道。主桥狮子洋大桥以2180米主跨“一跨过江”，未来将创下双层悬索桥“主跨跨径、主塔塔高、锚碇基础、主缆直径、车道数量”五项世界第一。

锚碇最大基础直径约130米，最大深度36米，规模创同类工程世界纪录。所在区域土壤含水量高、土层松软，基坑开挖面临侧壁变形甚至坍塌风险。项目团队在基坑内布设约2000个监测点，依托数字孪生系统构建云端“三维虚拟锚碇”，实时监测位移、沉降、变形等数据并自动预警。最终基坑最大变形控制在15毫米以内，实现安全建造。

地连墙作为围护结构，深入岩层抵御土体压力和地下水侵袭。施工方使用国产铣槽机，90天完成90幅地连墙，墙体垂直精度远超设计要求，并添加抗裂剂、止水胶条，为后续主体施工筑牢屏障。

单个锚碇混凝土总浇筑量达55万立方米，重约140万吨。巨量混凝土水化热集中，极易产生温差裂缝。项目配制高性能海工混凝土，兼具高抗裂、低收缩和良好疏水性；采用“分层分块、对称浇筑”跳仓工艺，预留散热窗口。同时，“虚拟锚碇”平台联动现场冷水机组，通过内置传感器自动调控拌合加冰量和循环水温，精准控制内部温度。此外，应用模板布、保温棉及玄武岩纤维网片，并抢抓连续无雨窗口作业，多措并举遏制裂缝生成，实现锚碇“内实外美”。

目前，狮子洋通道建设稳步推进，狮子洋大桥正进行猫道架设等上部结构施工，待2027年主缆架设完成后，还将进行锚室顶板浇筑等附属作业。作为“十五五”标志性交通工程，狮子洋通道建成后，将与港珠澳大桥、深中通道、南沙大桥等共同构建跨江通道群，助力粤港澳大湾区“1小时生活圈”深度融合，为东莞乃至珠江口东岸发展注入新动能。

02

明科机械扩建项目正式投产

近日，东莞市重大项目——广东明科机械智能装备有限公司机床制造扩建项目已全面正式投产，预计2026年可实现年产值5亿元，将进一步壮大东莞先进制造业产业集群，为寮步镇经济高质量发展积蓄强劲动能。

作为东莞市重点推进的重大项目，明科机械机床制造扩建项目总投资2.5亿元，占地面积26.05亩。核心建设内容包括生产基地、配套宿舍楼及多条智能化设备装配生产线，同步打造5G终端加工中心、龙门加工中心两大核心生产平台，重点扩产钻攻机、高端走心机自动车床、五轴雕铣机、车铣复合车床等高精度、智能化工业装备，全面升级企业高端智造产能。

据了解，该项目的顺利投产，不仅是明科机械自身提质增效、扩容升级的重要里程碑，更能有效带动上下游零部件加工、智能精密制造、设备配套服务等产业链协同发展，进一步完善寮步高端智能装备产业生态，持续提升区域制造业智能化、高端化发展水平，为东莞制造业转型升级、产业集群提质增效注入全新活力。

03

东莞博物馆新馆9月28日开放

历经近三年建设，东莞市博物馆新馆项目已进入最后收尾阶段，将于9月28日正式开启试运营。这座总投资8亿元、由中国工程院院士何镜堂团队领衔设计的文化新地标，即将在东莞市中心广场揭开面纱，迎接广大市民游客。

东莞市博物馆新馆总用地面积53422平方米，总建筑面积40930平方米，约为老馆的20倍。建筑地上四层、地下一层，最高点36.2米。作为东莞市文化事业发展“十四五”规划重大公共文化项目和建设文化强市十大文体设施之一，新馆以“立足东莞、辐射岭南、面向世界”为远景规划目标，对标国家一级博物馆高标准建设，定位为粤港澳大湾区区域中心博物馆。

据了解，新馆功能分区完备，设有12727平方米的陈列展览区、7686平方米的藏品库区、9545平方米的社会教育与综合服务区，以及939平方米的业务科研区。其中展厅净面积约8900平方米，为现有馆舍展厅面积的七倍。新馆年均观众量设计80万至100万人次。此外，新馆还配套建设了25356平方米的地下公共停车场，提供547个机动车停车位。

从1929年建馆至今，东莞市博物馆即将跨越百年。新馆的落成，不仅是一次物理空间的跨越式升级，更标志着东莞文博事业迈入全新发展阶段。9月28日，这座融合历史底蕴与现代审美的文化新地标，将以“文化地标、文明殿堂、城市客厅、百姓乐园”的全新姿态迎接八方来客。

04

莞长路廊道整治提升工程全面开工

从8月15日起至12月31日，莞长路八一路口至石大路口实施车道临时调整施工。为推进莞长路八一路口至石大路口廊道整治提升工程建设，全面优化道路慢行系统，提升道路沿线整体风貌，同时为确保施工和行车安全，现对该路段实施临时封闭部分车道予以施工，现将有关事项公告如下：

施工时间

2026年8月15日至2026年12月31日

施工路段

施工路段起于莞长路八一路口，终于石大路口，路线总长度约16.82公里。

施工期间将占用左右幅边车道作为临时非机车及行人通行使用，莞长路原有双向6至8车道调整为双向4至6车道通行，跨线桥区域辅道原有双向4车道调整为双向2车道通行。

（一）北行车辆绕行路线（往市区方向）

绕行路线一：莞长路→厚大路→环湖路→湖景大道→环莞快速→环城南路→东莞大道→鸿福路→莞长路（市区方向）。

绕行路线二：莞长路→石大路→莞深高速→松山湖大道→八一路（市区方向）。

绕行路线三：莞长路→新城路→莞樟路（市区方向）。

（二）南行车辆绕行路线（往长安、虎门、深圳方向）

绕行路线一：莞长路→八一路→松山湖大道→莞深高速（深圳方向）。

绕行路线二：莞长路→八一路→松山湖大道→莞深高速→石大路（长安方向）。

绕行路线三：莞长路→八一路→松山湖大道→莞深高速→广龙高速→连环路→厚大路→莞长路（长安方向）。

绕行路线四：莞长路→鸿福路→东莞大道→环城南路→环莞快速（虎门、长安方向）。

绕行路线五：莞长路→鸿福路→东莞大道→环城南路→环莞快速→湖景大道→环湖路→厚大路→莞长路（长安方向）。

实施交通管制期间，请出行群众提前规划出行路线，减速慢行并根据现场交警、工作人员及交通标志指示通行。

绕行的车辆请结合交警部门的通行规定绕行。

如因恶劣天气影响导致施工延期，交通管制时间的调整将另行发布，请过境车辆及时关注导航信息及公路情报信息板提示。因施工给您带来的出行不便，敬请谅解。